【编者按】2020年对于中国车市而言,注定是跌宕起伏的一年,突如其来的新冠病毒疫情让整个车市措手不及,更是打乱了车企原有的生产和推广计划。很多企业在年初立下的2020年新的销量目标,在春节假期和疫情的影响下,也是严重受挫,想必实现也困难重重。2月13日,据乘联会发布的数据显示,1月市场零售169.9万台,同比下降21.5%,环比下降20.8%,同环比均是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。

车市开局不利,1月产销也意料之中遭受冲击。在车企销量排行榜方面,相较2019年12月,排名已发生很大变化,尤其是前十名。让我们一起来看看1月车企排名如何?

以上数据来源乘联会

车企销量TOP10:南北稳居冠亚军,上通跻身前三

从整体销量前十来看,和2019年12月相比,前三甲中,以187414辆的亮眼成绩荣获1月车企最大赢家。1月已完成年度总销量142.5万辆的12.6%。上汽以145500辆的成绩获得第二名。南北大众作为中国市场的常青树品牌,占了整个市场份额近20%,准确地洞察中国车市,满足最广大消费者需求,让大众拥有得天独厚的优势。

此前,上汽通用总经理王永清在接受采访时指出,2019年,上汽通用处于产品调整期,大部分新产品将对2020年产生一定的市场效应,2020年上汽通用要跑赢大盘。看来1月份,上汽通用的调整已初显成效,大有凤凰涅槃的趋势,以124200辆的成绩从第五名跃居第三名。

自主品牌:吉利蝉联销冠,跌出前十

从自主车企看,再次展现黑马本色,以109573辆的成绩迎来开门红,稳居第四位,持续蝉联中国品牌乘用车销冠,其中博越、、GS、缤越4款车销量均过万辆。面对当前风起云涌的车市环境,吉利依旧展现了自主老大哥的风范,也让我们看到它较强的抗压能力。而且,经销商的终端销量的显著增长,本月终端市占率又创下历史新高。

从各细分市场看,SUV产品1月共销售68,765辆,占总销量的62%,其中,三好SUV博越以22121辆的成绩荣获1月整个车市SUV榜单第四名。轿车产品1月共销售41,901辆,占当月总销量37%,其中,国民轿车以22232辆的成绩位居车市轿车榜第八名。另外吉利首款高端精品家用MPV嘉际1月销量为1172辆,吉利新能源及电气化车型销量1月销量4762辆,1月出口量销量为2265辆。均衡的产品布局助力吉利在中国品牌中继续保持领先优势。

针对疫情,也在2月出台多项政策主动为经销商减负,同时,2020年,吉利也将继续坚持以市场为原点、以用户需求为导向,以产品为核心,以市场占有率提升为目标,坚持走高质量发展路线,保持战略定力不放松,打好技术品牌升级战,助力中国品牌走向全球化。

遗憾的是,1月乘用车销量排名中,曾经的自主老牌车企退出前十名。。

合资企业:德美日稳健增长,韩系跌出前十

从合资乘用车来看,与上月相比,唯一的一家中韩合资车企北京跌出前十,自2017年北京销量下滑谷底,通过价格战终于将自己拉出绝地,但想站稳却很难,毕竟现在中国品牌已具备实力,日系又穷追猛打,想要重返巅峰,还得增强核心竞争力。

值得一提的是,乘用车销量TOP10中,有4家车企为日系合资车企,、延续上月的增长势头,广汽、广汽在本月迎头赶上。除了日系的销量稳健增长,德系、美系也是保持销量领先,而本月,德系合资车企北京跻身前十五名,位居十一名,与第十名广汽只差412辆,足见其增长势头强劲。

过往皆为序章,2020年1月已过,虽然大家在同一起跑线,但名次正逐渐拉开。 2月的日历也已行至过半,受疫情的影响,2月销量惨淡可见一斑。但经销商积极开展云看车、在线下单等网上营销举措,送车上门交付服务,虽然收效甚微,倒也为品牌和车型的热度维持做出了自己的一份贡献。我相信,冬天终将过去,春天必会不远,期待2020年车市的曙光来临!